算一算日子，
離開家鄉在外地求學工作也有數十年的時間了，
每次往返高雄跟家鄉之間的過程中，
心情從充滿興奮到不捨，
老家附近的變化也開始讓我對家鄉產生了陌生跟距離感，
唯一沒變的是每次一進入屏東縣，
所有景色的變換讓自己從心底找回那所有遊子都有的歸屬感，
即使在都市生活久了都掩飾不了的對家鄉的情感。
近幾次回家刻意的騎機車而不開車，
循著台１線－１８９縣道騎著一樣的路線，
正午的陽光曬得柏油路冒出熱氣，
１８９縣道上沒幾台車駛過，
所有鄉村間會出現的景色在路過的當下卻是讓我驚喜，
空氣中很明顯的和著稻草跟家畜、家禽與飼料廠的味道，
車道旁的稻田陸續的在收割春稻，即使是很平常的收割、曬稻草，
停了車站在田邊靜靜的享受這很熟悉的畫面。
晒乾了的稻草有著陽光跟淡淡的泥土味，這是家鄉幸福的味道。
下午跟老媽喝茶聊天時再次講到地方政策對火車站的擴建計畫，
前年在經建會的六星計畫裡，
家鄉的火車站將會是鐵路電氣化延伸的終點站，
似乎在幾年後要開始開發建設這個一直在等待蛻變的小鎮，
快速道路、高速公路都已經在茶餘飯後的話題中成型，
只是家鄉在地方建設中的定位一直停留在紙上畫葫蘆，
留在家鄉的人希望建設的腳步快一些，
讓還守著這片土地的人們可以有看到希望成真的一天，
但我卻不希望全盤照著因為要經建而執行的建設，
這一連串的徵地、整地、重劃、重機開挖、完全新樣貌的小鎮景觀，
這些在都市中一再上演的建設戲碼都讓原有的景觀在短時間之內全盤翻新，
看得到的是操盤出來的利多，看不到的是化為瓦礫背後值得流傳下去的當地文化。
一樣的模式要套用在家鄉的土地，不樂見！
用傍晚的時間騎車到火車站附近繞繞，
日式的鐵路宿舍移平為瓦礫殘骸、附近的巴洛克式建築的老醫院也剷平，
搭了整排鐵皮屋頂的出租店面，
鐵道旁的台汽站也拆掉只剩長滿雜草的空地，
這些帶動小鎮發展的建築一個一個都在計畫中消失。
唯一還沒依計畫改變樣貌的是火車站，
從鐵道旁我溜進月台後方與鐵路倉庫間鋪滿石礫已拆除部份軌道的空地，
拿起手機想留下這與我當初要離開小鎮去求學時幾乎毫無改變的車站畫面，
一位騎著腳踏車也是拿著手機來拍火
” 要拍趁現在，再過不久這裡會完全不一樣了！”
我有看到剛才我進來的地方已經立著專案計畫的告示牌，
即使天色漸暗，抓著手機我毫不猶豫的往月台走去，
每一個畫面在這當下都是珍貴的，
還沒電氣化的火車站，月台屋頂上仍然遼闊直達天際，
一但開始施工電氣化設備，就會同於屏東以北的每一座車站，豎立著鋼架跟電路，
老月台會不會依然被保留？鐵路倉庫存廢與否都是未知數。
高雄的西臨港線因社區再造有了駁二藝文特區，保留了屬於當地的鐵道文化，
看著小鎮這塊待賦予鐵道文化再生的小小腹地，
期待在專案中能看見保留當地特色的鐵道建築，
讓將來繼續使用這片土地的本地人、遊客都能從原有的建築中看到小鎮蛻變的風光，
當下行駛在屏東以南的列車已經不見藍色車廂的普通車了，
看著一班班列車進站出站，
很特地找一天想買張普通車票，
搭上沒有冷氣只有電扇、可以開窗的普通車往南方去，
耳邊響起的是車廂頂老電扇的轉輪聲，是行駛中列車窗外的風聲，是車輪疾駛過軌道的摩擦聲，
這一切搭火車的經歷遠比在冷氣車廂中呼吸著冰冷的空氣矇頭大睡來得實際。
家鄉的樣貌在時代中漸變！
